et co to jest: ET felgi i jej szerokość czym są te parametry? » Oponeo

Od przekroju felgi uzależnione jest też to, czy w jej wnętrzu zmieszczą się układu hamulcowego. Wiele rodzajów felg nie pomieści tarczy hamulcowej, mimo tej samej średnicy co poprzedni model. Jest to istotne zwłaszcza w samochodach sportowych, w których tarcze i zaciski bywają bardzo duże. Podobnie jest w przypadku zwiększenia szerokości ogumienia swojego samochodu. Nawet przy maksymalnym skręcie kierownicy opony nie mogą przylegać do błotnika lub elementu zawieszenia. Obliczenie prawidłowego osadzenia (czyli ET, jakie powinna mieć nowa felga, aby rozstaw kół pozostał niezmieniony) wielu osobom spędza sen z powiek.

Wejdź na intercars.pl – wystarczy kilka kliknięć, aby kupić nowe opony. Bezpłatnie dostarczymy je do godnego zaufania warsztatu, gdzie będą gotowe do montażu. Pod żadnym pozorem nie wolno samemu decydować o wartości ET! Katalogi dopuszczają pewne wartość ET na postawie badań i testów producentów i tylko w tym obrębie wolno się poruszać. Jeśli więc myślisz, ze nie ma znaczenie, jaką dokładnie felgę kupisz, zastanów się drugi raz. W tym poradniku zajmiemy się dwoma ostatnimi parametrami.

Szczególnie osobom, które nigdy wcześniej nie decydowały się na nowe felgi. Osadzenie ET jest ważne dla wszystkich rodzajów felg. Bez względu na to, czy stosujemy w samochodzie felgi aluminiowe, czy stalowe. Dobierz najbardziej optymalne felgi do swojego auta z ekspertami Premio. Sama nazwa ET felgi pochodzi od niemieckiego wyrażenia „EinpressTiefe”. Możemy spotkać się również z angielskim nazewnictwem – tutaj ET felgi występuje jako „offset”.

Sprawdź naszą ofertę felg aluminiowych w podziale na parametr ET:

Zastosowanie felgi z niewłaściwym osadzeniem ET może powodować niewłaściwą pracę kół w samochodzie. Koło może ocierać się w trakcie jazdy o elementy układu hamulcowego, części zawieszenia, a nawet o nadwozie (na przykład podczas skręcania). Nie trzeba mówić, że jest to skrajnie niebezpieczne. Może dojść do ograniczenia możliwości kierowania autem.

Pokazuje, jak głęboko po przykręceniu do piasty koła felga będzie zlokalizowana w nadkolu. Kupując nowy komplet felg, należy zawsze dopasowywać ich ET do wytycznych podanych przez producenta samochodu. Zarówno felgi aluminiowe, jak i felgi stalowe zawierają na swych płaszczyznach znacznie więcej parametrów i oznaczeń. Spośród nich trzeba wymienić chociażby wymiary, profile, a także homologacje, certyfikaty i odległość rozstawu śrub. Dokładna analiza najważniejszych parametrów montażowych felgi pozwala dobrać produkt, który na pewno będzie pasował do koła. W ten sposób unikniesz wielu problemów i niepotrzebnych wydatków.

Warto podkreślić, że felgi z mniejszym ET mogą wystawać poza nadkole po przytwierdzeniu do piasty koła. O korekcie offsetu ET należy pamiętać także podczas zamiany felg stalowych na aluminiowe. Wielu kierowców korzysta z takich felg zimą, aby móc zmieniać całe koła, a nie jedynie zestaw opon. Zastosowanie modelu o niewłaściwym odsadzeniu sprawi, że felga będzie mocno chować się w nadkolu, a nawet o nie ocierać. Czy wybranie felg o takim samym ET rozwiąże problem?

ET felgi i szerokość – Dlaczego jest takie ważne?

Dlatego warto bliżej zaznajomić się z tym rozmiarem, aby zrozumieć na czym polega i za co odpowiada. Mierzony jest on od przedniego do tylnego brzegu obręczy. W przeciwieństwie do oznaczenia felg ET, wyrażanego przy pomocy milimetrów, szerokość określana jest w calach.

Im większa i szersza felga, tym niższy powinna mieć profil. W innym przypadku wskazania prędkościomierza mogą być zafałszowane. Im wartość ET jest wyższa, tym koło jest bardziej schowane w nadkolu – np. ET 30 będzie wskazywać, że koło znajduje się głębiej niż przy ET 10.

• Ma to wpływ zarówno na wygląd całości, jak i sposób montażu.
• Należy wiedzieć, że modyfikacje związane ze zwiększeniem rozstawu kół niosą ze sobą też negatywne konsekwencje.
• Unikniemy wtedy sytuacji, w której felgi będą zbyt szerokie i zaczną wystawać poza nadkola.
• Jak się jednak okazuje, mogą mieć one naprawdę spore znaczenie.

Zbyt duże może powodować tarcie felg o zacisk hamulca. Planując modyfikację odsadzenia ET, należy pamiętać, że zgodnie z polskimi przepisami koła pojazdu nie powinny wystawać poza zarys jego błotnika. Ich analiza jest ważna, jednak czasem sprawia spore problemy. Szczególnie wówczas, gdy do końca nie wiadomo, czego dotyczą i w jaki sposób wpływają na montaż i zachowanie samej felgi.

Czym grozi dobranie złego ET felg? ET a szerokość felgi

Dla osoby zainteresowanej wymianą felg nie ma to aż tak dużego znaczenia, ale znajomość obu terminologii nie zaszkodzi. Zatem jeśli planujemy zamontować szersze felgi, ich ET także musi wzrosnąć. Unikniemy wtedy sytuacji, w której felgi będą zbyt szerokie i zaczną wystawać poza nadkola.

– Wybór nowych alufelg nie jest taki prosty, jak mogłoby się wydawać. Zależności pomiędzy różnymi parametrami kół bywają skomplikowane i warto je dokładnie policzyć. W innym przypadku często okazuje się, że koło trze o zacisk lub w ogóle nie może zostać zamontowane na piaście. Wielu kierowców dziwi się też, że koło wystaje zbyt mocno lub przeciwnie, jest osadzone zbyt głęboko. Warto więc wiedzieć, czym jest ET felgi i przeczytać w instrukcji, jaka jest prawidłowa wartość. W przypadku popularnych „stalówek” może ona być bardzo konkretna – mówi ekspert Q Service Castrol.

Dlatego ogumienie najlepiej dobierać zgodnie z zaleceniami producenta. Można też sięgnąć po zamienniki, czyli modele, których parametry mieszczą się w dopuszczalnych rozbieżnościach. Wybierając nowe obręcze do samochodu można spotkać się z różnymi wartościami. Najczęściej mówi się o średnicy i rozstawie śrub, jednak równie ważne są szerokość felgi i ET. Szczególnie ten drugi parametr w dużej mierze odpowiada za to, czy wybraną obręcz będzie można zamontować w danym samochodzie. Wpływa zarówno na wygląd całego samochodu, jak i funkcjonowanie kół.

Tymczasem istnieje prosty sposób na to, jak sprawdzić ET felgi. Wystarczy posłużyć się wzorem przedstawionym poniżej. Podstawmy do niego dane felgi fabrycznej, a także szerokość nowej, wtedy otrzymamy odpowiedź, jakie ET trzeba wybrać, aby otrzymać odpowiednik pierwotnie założonego zestawu. Przeważnie jest to pierwsza od lewej cyfra podawana przez producenta. Należy zwrócić na nią uwagę jeszcze przed doborem felgi do opony, ponieważ do każdej szerokości przypisywany jest przedział pasującej szerokości ogumienia.

Jest to rozwiązanie zdecydowanie najszybsze, zmniejszające ryzyko popełnienia ewentualnego błędu. Obok szerokości podawana jest także średnica felgi (w calach), która też ma znaczenie. Ponieważ musi dokładnie pasować do wewnętrznej średnicy opony. W przeciwnym wypadku montaż obu elementów się nie uda. Parametry techniczne felg samochodowych nie są specjalnie analizowane przez kierowców.

Niejednokrotnie powoduje to problemy podczas wyboru nowego kompletu obręczy. W tym artykule gruntownie omówimy wspomniane technikalia. Trzeba jednak pamiętać o tym, że jest on tylko jednym z elementów, które trzeba wziąć pod uwagę przy wyborze felgi. Im mniejsze jest oznaczenie ET, tym bardziej obręcze wystają na zewnątrz, poza obrys karoserii samochodu. Im większe ET, tym bardziej obręcze chowają się we wnętrzu nadkola samochodu.

Szerokość felgi a opona

Sam skrót ET pochodzi zaś od niemieckiego „Einpress Tiefe” czyli „głębokość wcisku”. Dopasowanie szerokości felgi do ogumienia wcale nie musi być trudne. Na naszym portalu znajdziesz dwa narzędzia, które pomogą Ci w dopasowaniu felgi do opony i doborze opony do felgi. Dbając o odpowiednie zgranie, unikniesz sytuacji, w której ogumienie zwyczajnie nie zmieści się na posiadanej obręczy, ponieważ będzie np.

Jaka jest różnica między ET45 a ET50?

Spytaliśmy eksperta z Inter Cars, czy są inne sposoby na zmianę ET felgi, poza tulejami dystansowymi. W porównaniu do powszechnie znanych obręczy odlewanych są dużo bardziej uniwersalne. Są też odpowiednio droższe, stąd większość kierowców traktuje je jako ciekawostkę. Aluminiowe felgi skręcane wyróżniają się zmiennym offsetem. Opatentowany przez niemiecką firmę BBS felgi cenione są przez zaawansowanych amatorów tuningu.

Szerokość felgi i osadzenie ET – o co w tym chodzi?

Parametr ET oznacza jak głęboko w nadkolu będzie osadzona felga, a co za tym idzie – całe koło. Trzeba tutaj jednak pamiętać, że decyduje o tym także sama szerokość felgi. Im mniejsze będzie oznaczenie ET w felgach, tym bardziej obręcz będzie wystawać na zewnątrz . Zasada działa również w drugą stronę – większe ET powoduje „schowanie się” felgi w nadkolu. Aby opona z felgą dobrze pasowały do siebie, szerokość felgi powinna być odrobinę węższa niż rozmiar ogumienia. Szerokość felgi to kolejny obok osadzenia ET parametr, na którego temat istnieje sporo teorii w żaden sposób niepokrywających się ze stanem faktycznym.

Zazwyczaj jej wartość będzie tym większa, im większą średnicę ma dana felga. Podsumowując, ET felgi to ważny parametr, który ma wpływ na wiele aspektów jazdy i zachowania samochodu. Nieodpowiedni ET może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze i potencjalnie zwiększyć zużycie opon oraz elementów układu jezdnego.

Jak się jednak okazuje, mogą mieć one naprawdę spore znaczenie. Mowa tutaj w szczególności o ET felgi, jak również o jej szerokości. Powinien być wybity na wewnętrznej obręczy felgi, chociaż nie zawsze tak jest. Decydując się na jazdę na zużytych oponach, musisz pamiętać, że stwarzasz zagrożenie na drodze. Zużycie opon wpływa bowiem negatywnie na to, jak panujesz nad samochodem. Stara opona zwiększa ryzyko wpadnięcia w poślizg, wydłuża drogę hamowania, sprawia, że ryzyko kolizji bądź wypadku jest znacznie większe.

Biorąc pod uwagę powyższe informacje, łatwo można dojść do wniosku, że ET i szerokość to parametry ściśle ze sobą związane. W przypadku ich zmiany trzeba dodatkowo brać pod uwagę samą oponę. Jest ona podawana najczęściej jako pierwszy parametr. Tuż za nią umieszcza się parametr w formie litery, który określa, jakiego rodzaju obrzeże zastosowano w danej feldze (np. oznaczenie J). Szerokość felgi to parametr, który określa odległość pomiędzy przednim a tylnym obrzeżem felgi.

Natomiast dystanse zwiększające rozstaw osi o 40, 60  czy nawet 90 mm rekomendowane są do tuningu czy motosportu. Chcąc legalnie użytkować auto ze zwiększonym rozstawem kół, należy mieć na uwadze, że te nie mogą wystawać poza obrys nadwozia. Ewentualna zmiana ET felgi jest ściśle podyktowana wytycznymi producenta samochodu. Zazwyczaj dopuszczalne są modyfikacje nieprzekraczające 2% odchylenia od wzorcowego modelu. ET to jeden z najważniejszych parametrów montażowych felgi.